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第15届欧洲呼吸协会年会选萃 |
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等其他干扰因素后，在200米半径范围内每增加500米的主要公路段的总长度，气短危险就会增加11%。20%的居住在离主要公路少于20米的受试者比居住远的人发生气短的危险高出19%。总的结果说明，居住点距离主要公路近对健康造成的危害远远超出了空气污染。
另一项由法国国家健康与医学研究所Céline Pénard-Morand主持的研究则强调了交通造成的空气污染和交通废气排放对儿童肺健康的负面影响。该试验覆盖了法国6个城市中的108个不同规模、污染程度和大气状况的学校，采集了9岁～11岁的6683名儿童的临床数据，主要涉及他们对过敏和锻炼诱发哮喘的易感性。
研究人员采集了城市学校2公里半径和农村学校5公里半径的交通造成的空气污染数据，包括二氧化氮、二氧化硫、臭氧和直径≤10mm（PM10）的特殊颗粒。结果显示，即使许多因素可以导致哮喘的发作（比如性别、肺病病史和父母吸烟），汽车造成的空气污染无疑是能对儿童健康产生负面影响的主要因素。当空气中小于PM10的微粒含量上升到10mg/m3时，或者二氧化硫含量达到5mg/m3时， 受试者的哮喘发生率大约上升20%；当臭氧含量仅增加10mg/m3时，花粉过敏风险就会增加大约30%。在当今大多数研究局限于交通空气污染与呼吸疾病的联系方面时，法国的此项试验对于鉴定出交通造成的空气污染对特殊疾病（比如支气管反应、异位性皮炎、哮喘和花粉过敏等）的联系有一定的贡献。
另外，他们又进一步研究了汽车废气排放对儿童的直接影响。这些空气污染主要来自学校附近主要公路上的汽车所排放的废气。研究人员计算了交通工具的类型和流量、公路的布局以及当地的天气状况。涉及的数据中也包含空气污染检测站没有检测的污染源，比如苯与易挥发的有机化合物。经过对污染精确的研究发现，儿童是交通空气污染最大的受害者，这些儿童比那些不太受交通污染学校的儿童更容易患上哮喘或过敏性疾病。比如，当空气中的苯含量高于中位值，锻炼引发哮喘的可能性会增加到40%左右；当特殊颗粒（PM10）含量增高时，哮喘发生率会上升35%。这两个指标与交通污染有直接的联系。
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